生产实习报告

生产实习报告集合15篇

在生活中，报告的适用范围越来越广泛，不同种类的报告具有不同的用途。其实写报告并没有想象中那么难，下面是小编精心整理的生产实习报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

一、实习地点与感受

终于等到了实习的时候了，很早以前就从老师和学姐学长那里打听到了有毕业实习，那时候可以说是急切地期盼着这一天的到来，因为大家再也无法满足于课堂教学，尽管从同学朋友那里了解到实习并非像想象中的那样是一件快乐的事情。

蓦然回首，自20xx年11月4日来到北京橡胶工业研究设计院进行实习到20xx年12月29日离开，转眼为期两个月的实习结束了。在这两个月的时间里，一直在在院资料室进行实习，并写下了实习报告。通过这两个月的实习，我对研院的情况有了一定的了解，对单位生产有了一定的了解。在这三个月里，看到研究院生产有序，感觉自己的选择是没错的，同时也准备好了用自己的知识，为研究院的发展尽一份力量，希望我的这篇实习报告可以给大家提供参考范例。 众所周知，毕业实习是为了给我们这样即将大学毕业走向社会的大四学生奠定基础。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名机制专业学生所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵! 在刚刚到达实习单位的时候，我的心情是既兴奋又激动同时还有点担心，兴奋激动是因为我看到了成摞的零件图、装配图、电路图等等，这是在学校见不到的，可以说我们在学校见到的图和这些图比起来简直就是小巫见大巫。当然，刚才说了，我的心中同时还有些担心，担心是因为我的师傅是什么样的人呢?让我干什么呢?我能干得好么?我要是干得不好会怎么样呢?一系列的问号一直不停的我的脑子中浮现着。于是，我推开了我要去的办公室的门，我的毕业实习之路也就此开始!

二、实习过程

在我推开办公室门的同时，我看到了我的师傅，我的实习老师。我万万没想到的是，我的老师居然是个女的。我一直都认为，搞机械的

一般都会是男的，而且是那种上岁数的老师傅，没想到我的师傅是个四十来岁女的，顿时我的压力就少了很多。刚到了单位，老师带着我们这些实习生在单位到处逛了逛，哪里有什么，哪里是什么，都给我们认真讲解。同时也跟我们说了很多生活上的事情，比如说工作时间，午休时间等等，一点都没有老师的架子，就像是家里人，家里的长辈一样，很亲切。在我们都熟悉了解了我们的实习单位之后，老师对我们进行了分组同时分配了个人的任务。当老师分配了工作岗位之后，我很幸运的被分到了院材料室，从事零件测绘以及文件的收集整理工作。自认为自己的机械制图学的还不错，本来以为会很简单，没想到跟自己想象的很不一样。在学校的时候，作为一名机械设计专业的一名学生，掌握机械的制图与测绘的必要性可想而知。 测绘实训是我们机械设计专业的一个重要实践环节，学校也根据专业情况学校开设了很多的测绘的实训课，上课期间我坚持听从老师的安排，按计划完成每天的实训任务，从中也更加深刻的了解机械的设计，制造与研发 ，认真的完成好每一次实训，为学好更深层次的专业知识打好基础。然而在实际的工作岗位中，跟学校的学的还是不太一样。当我看到桌子上的很多零件图，测绘图的时候，还是很傻眼。因为图纸都很大很大，在学校我见过最大的图纸是A0的，我们平时也很少会用到A0的`图纸，但是，实习单位的图纸基本上都是A0的图纸，甚至还有更大的。当然不仅仅是机械制图的图纸，也有很多是电路图，线路图等等，让我顿时就就得很凌乱，都不知道应该干什么好。估计这时候老师有看出来了我的疑惑，给我讲解之后给我安排了我的工作任务：

1、结合在学校学到的知识，了解测绘的一般方法和步骤，掌握测绘技能及绘图能力，并为后以后的工作扎下初步基础;

2、通过零件草图，装配图和零件工作的绘制，培养自己实际动手能力和零部件测绘能力。使自己能恰当选择表达方案、合理布图，正确绘图，并在老师指导下完成尺寸标注及各项技术要求注写;

3、了解简单机器的装配工艺。通过全面、系统的零部件测绘训练，培养自身初步的工程设计能力;

4、熟悉运用有关资料(如国家标准，规范及规定画法等)。初步培养查阅标准资料的能力;

5、培养自己团结协作的工作作风和严谨的学习态度，增强责任感。

看到了自己的工作任务，我也就开始我的工作了。在开始测绘之前，我看了看办公室书架上面的书，基本上都是关于机械的东西，机械制图，机械原理等等，同时还有很多关于机械设计各项参数的书，也有很多是关于国家标准的书。看完了书之后又看了看桌子上已经画好的图发现，很多的手绘图基本上都是草图很少有表表准准的零件图或者装配图。我们在学校的时候，基本上都是用手画装配图或者零件图啊。后来问了老师才知道，原来现在的很多单位都是用手画出草图，标出相应的尺寸，装配方式等相关参数，最后用电脑绘画出标准的零件图装配图等等。而且像我们在学校使用的测绘软件是Auto-CAD、PRO-ENGINEER这两个软件，我在单位用的也是这个软件，因为我知道怎么用Auto-CAD以及PRO-ENGINEER绘图，然而老师告诉我现在单位用电脑绘图很少使用Auto-CAD、PRO-ENGINEER，大多用的都是SOLIDWORK、UG、CAXA等等。

作为一名机械专业的学生，我不光要进行测绘也要去院车间进行实习，于是在实习最后几天的时候，老师带着我来到了院车间，学习铣工。我在车间实习的第一天看了关于铣工实习的有关的知识与我铣工实习过程中的注意事项的碟片。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱激动的是，我终于可以亲自动手操作了，我想每一个工科的学生都想一试身手吧!其实，对我们这些工科的学生来说这是一次理论与实习相结合的绝好机会，又将全面地检验我们知识水平。铣工实习是机械类各专业学生必修的实习性很强的技术基础课。学生在铣工实习过程中通过独立地实习操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实习等有机结合起来的，进行工程实习综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。其实，现在的工厂加工车间都是大批量生产加工零件，换句话说，很多的地方人工铣或者说是手工铣逐渐被数控铣所代替，所以编程也就越来越重要了。也就是在这个时候，我发现我自己要学的还有很多，单凭借学校学的知识肯本不够用，要是想让自己更优秀只能用知识武装自己了。

三、经验总结

时光转瞬即逝，两个月的实习时间转眼就过去了，我想我在这段时间里学到了很多也懂得了很多。通过现场实习、观察，我知识面扩大了。实习使我们获得了基本生产的感性知识，同时又锻炼和培养了我们大学生吃苦耐劳的 ……此处隐藏41307个字……人们(个人、组织)本身的 存在、行为和行为结果进行评价的基本观点。

企业精神：是指企业基于自身特定的性质、任务、宗旨、时代要求和发展方向，并经过精心培养而形成的企业成员群体的精神风貌。

企业道德：是指调整该企业与其它企业之间、企业与顾客之间、企业内部职工之间关系的行为规范的总和。

　　姓名：xx

学号：xxxxx

所属学院：智能工程学院

专业班级：20车辆专升本1班

指导教师：xxx

职称（学历）：高级技师

实习形式：集中

实习单位：洛阳大学生实习实训中心

实习时间：20xx年4月18日至20xx年4月29日

教务处制表

实习内容：

我们进行了两周的线上生产实习，实习在我们教学楼S7-506,有好几个老师带领我们学习了很多汽车上的知识。我们学习了曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。1将气体的压力变为曲轴的转矩。2将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。3把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。在做功行程活塞承受燃烧气体产生的膨胀压力，通过连杆使活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动，向外输出动力。依靠曲轴和飞轮的旋转惯性，经连杆带动活塞上下运动，完成排气、进气、压缩等辅助行程，为下一做功行程做好准备。气缸体有直列、V形和水平对置三种形式，在汽车上常用直列和V形两种。气缸体下部的结构有一般式、龙门式、和隧道式三种形式风冷式气缸体和曲轴箱采用分体式结构，气缸体和曲轴箱分开铸造，然后再装配到一起。气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片来保证充分散热，缸体的材料一般用灰铸铁，为提高气缸的耐磨性，有时在铸铁中加入少量合金元素如镍、钼、铬、磷等。但是，实际上除了与活塞配合的气缸壁表面外，其他部分对耐磨性要求并不高。为了材料上的经济性，广泛采用缸体内镶入气缸套来形成气缸工作表面。这样，缸套可用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢制造，以延长气缸使用寿命，而缸体可用价格较低的普通铸铁或铝合金材料制造。气缸套有干式和湿式两种。干式气缸套外表面不直接与冷水接触，其壁厚一般为1～3mm。缸套外表面与其装配的气缸体内表面采用过盈配合。湿式缸套外表面直接与冷却水接触，冷却效果好。其壁厚比干式缸套厚，一般为5～9mm。气缸盖气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。一般水冷式发动机气缸盖内铸有冷却水套，缸盖下端面与缸体上端面向所对应的水套是相通的，利用水的循环来冷却燃烧室壁等高温部分；风冷式发动机气缸盖上铸有许多散热片，靠增大散热面积来降低燃烧室的温度。发动机的气缸盖上应有进排气门座导管孔和进排气通道等。汽油机气缸盖还应有火花塞孔，而柴油机则设有安装喷油器的做孔。气缸垫气缸盖与气缸体之间装有气缸衬垫，其作用是保证气缸盖与气缸体间的密封，防止燃烧室漏气、水套漏水。油底壳的主要作用是储存机油并封闭曲轴箱。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成。

还学习了齿轮热处理，渗碳齿轮的热处理变形直接影响到齿轮的精度、强度、噪声和寿命，即使在渗碳热处理后加上磨齿工序，变形仍然要降低齿轮的精度等级。影响渗碳热处理变形的因素较多，只有控制各方面的因素才能将变形控制到较小程度。控制齿轮变形也必须在制造齿轮的全过程中设法去解决。试验表明，钢的淬透性越高．变形越大。当心部硬度高于40HRC时，变形会明显增大。因此，对钢的淬透性带有一定的要求，淬透性带越窄．则变形越稳定，要钢厂提供“低、稳变形”钢材。A1/N含量比控制在1～2.5范围内，可使淬进性带变窄、减小变形。另外，材料的方框偏析及带状组织影响齿轮花键孔的不均匀变形及渗碳不均匀。淬火冷却行为是影响齿轮变形最重要的因素，热油淬火比冷油淬火变形小，般控制在100℃±120℃．油的冷却能力对变形也是至关重要的。搅拌方式和烈度均影响变形，上淬火压床淬火的盘状齿轮，按各种齿轮的变形情况．调整冲火压床参数减小变形，调整内、外压模及胀心块的压力及各段喷油量的大小及上作台面来控制变形。

实习总结：

一场突如其来的疫情打破了我们学校的实习计划，由原本去洛阳一拖实习改成了在学校线上实习。

在汽车类岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在实习中给我最大的感触就是我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的`学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。结合汽车类岗位工作的实际情况，认真学习的汽车类岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我迸一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

在实践中成才，在服务中成长，并有效的为社会服务，体现大学生的自身价值。今后的工作中，是在过去社会实践活动经验的基础上，不断扩展社会实践活动范围，挖掘实践活动培养人才的潜力，坚持社会实践与了解国情，服务社会相结合，为国家与社会的全面发展出谋划策。坚持社会实践与专业特点相结合，为地方经济的发展贡献力量为社会创造了新的财富。在完成实习工作是要有很强的责任心，工作岗位要求我在工作时有强烈的责任感，要对自己的岗位负责，要对自己的完成的任务负责。如果在工作中因为不够细致而出现了错误，后续就要花更多的努力和时间去弥补和纠正，这就要求我在做工作时，拥有强烈的责任，同时保持耐心和细心，这样才能把工作做得又快又好。感触很深，收获颇丰经过实习我更加认识到实践是检验真理的唯一标心准，只学不实践，那么所学的就等于零，理论应当与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。我感觉实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和本事仅有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勒于实践，将所学的理论知识与实践相结合齐，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自我的各方面知识、本事、技术等因素融合成的综合素质和本事，为自我事业的成功打下良好的基础。

校内指导教师评价意见：

得分：

指导教师签字：

20xx年x月xx日

综合

成绩

得分：

　　教研室主任签字：

　　20xx年x月xx日